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Los costos seguirán aumentando para igualar los crecientes precios del combustible y los cargos ambientales, agregó Michael O’Leary.
Las tarifas subieron un 18% en abril, según un estudio estadounidense, el mayor aumento en 59 años.
O’Leary, quien se atribuyó el mérito de volar bajo con Ryanair, le dijo al Financial Times: «Es demasiado barato para lo que es».
“Me parece absurdo que cada vez que vuelo a Stansted el viaje en tren al centro de Londres sea más caro que el billete de avión.
«Que es mi culpa [taking prices so low]. Gané mucho dinero haciéndolo.
«Pero, en última instancia, no creo que viajar en avión sea sostenible a medio plazo con una tarifa media de 40 € (34 £).
“Es demasiado barato para eso. Pero creo que, ya sabes, seguirá siendo muy barato y asequible a 50€ y 60€.
Un vuelo de Ryanair de Londres Stansted a Milán Bérgamo, Italia, en septiembre salió a la venta por £ 9.99 anoche.
Un vuelo de regreso quince días después a las 6 am tenía el mismo precio, lo que eleva el costo total a £ 19.98.
Se produce después de que el Sr. O’Leary dijera en abril que la era de los vuelos baratos «no está llegando a su fin».
Le dijo a la emisora irlandesa RTE en ese momento que el país necesitaba viajes aéreos de bajo costo para su industria turística.
Pero algunas aerolíneas y aeropuertos tienen dificultades para satisfacer la mayor demanda tras el aumento de los costos y la reducción de puestos de trabajo.
Los pasajeros en el aeropuerto de Heathrow la semana pasada sufrieron largas colas, vuelos cancelados y pérdida de equipaje.
La secretaria de Trabajo y Pensiones, Therese Coffey, dijo hoy a Sky News: ‘Los aeropuertos y las aerolíneas liberaron a muchas personas después de que finalizó el plan de licencia.
“Tal vez no anticiparon el deseo de la gente de irse del país.
«Es importante que las aerolíneas tengan confianza en que los vuelos se pueden entregar y que los pasajeros sepan con suficiente anticipación si sus vuelos se cancelan».
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